卫星互联网中游环节

航天旗下鸿擎科技负责主导，2024年5月24日，鸿擎科技已正式向国际电信联盟提交频轨申请，该星座规划在160个轨道平面上发射10,000颗卫星，以此构建起完整的低轨卫星互联网系统。

在技术领域，中国火箭可重复使用技术尚未形成商业化闭环。火箭重复使用涉及归航、变推、回收等多个领域的技术融合，是一项复杂的系统工程。尽管中国企业已取得部分技术突破——例如箭元科技的“元行者一号”成功实现海上软着陆回收，深蓝航天完成了百吨级发动机试车，但与SpaceX已成熟的“回收-复用-迭代”模式相比，仍存在根本性的差距。当前，中国多数企业在火箭重复使用领域还处于单次技术验证阶段，火箭的复用次数、回收成功率以及成本控制效果，都缺乏实际应用场景的检验；而SpaceX的星舰通过11次试飞，已经实现了助推器精准着陆与在轨载荷释放。从运力数据对比来看，中美火箭运力的差距约为四至六倍。美国SpaceX星舰的近地轨道运载能力可达150吨左右，而中国现役运载能力最强的火箭是长征五号，其近地轨道运载能力仅为25吨左右，仅从这一核心指标来看，中美火箭运力差距达到了六倍左右。在发射成本方面，中国的长征三号乙运载火箭在2023年完成了5次发射任务，平均每次花费3.9亿元，按照5.5吨的运力计算，每公斤发射成本约为7.09万元；2022年长光卫星采购长征二号丁运载火箭的价格为1.13亿元/次，以4吨运力折算，每公斤发射成本约为2.82万元；美国方面，SpaceX猎鹰9号火箭在全复用状态下，发射成本约为2,000-2,500美元/千克（折合人民币1.4万-1.8万元/公斤），即便不考虑助推器回收，其成本会略有上升，但仍低于2.82万元/公斤；不过，美国RocketLab、Astra等小型卫星发射公司的发射成本相对较高，约为3万-4万美元/千克（折合人民币21万-28万元/公斤）。通过双方数据对比可以明确，提升火箭运力与可复用率，已经成为中国降低低轨卫星发射成本、保障星座规模化组网顺利推进的关键因素。