
传统汽车领域,PCB是各类电子部件的核心基础材料,广泛覆盖安全气囊、转向控制、中控、车灯控制、雷达、电子仪表盘、导航系统、天窗控制、继电器、座椅控制、后视镜及车窗控制等关键环节。新能源车变革重构PCB需求逻辑:一方面,相较传统燃油车,新能源车新增电池、电机、电控三大核心系统及充电桩配套设施,直接拓宽PCB应用边界;另一方面,汽车智能化、网联化趋势下,智能辅助驾驶(ADAS)、智能座舱、域控制器、车联网控制单元等新兴部件加速落地,进一步丰富PCB应用场景。与此同时,电池管理系统、车载控制单元、微控制单元等增量部件的搭载,驱动新能源车PCB使用量较传统燃油车实现大幅提升。与传统燃油车相比,新能源汽车新增电池管理系统、车载控制单元、微控制单元等,PCB使用量大大增加。在传统燃油汽车中,每辆普通汽车的PCB用量是0.6-1平方米,高端车型用量在2-3平米。而新能源汽车基于设计方案不同,车均使用面积大约在5-8平米,为传统汽车的5-8倍。