中游厂商

中置电机主要用于电动两轮车中的电助力自行车，对比轮毂电机，集成度更高外，对力矩传感器的设计和集成有更高要求。中置电机是集电机、速度传感器、力矩传感器、控制器等于一体的电驱动系统，主要用于电助力自行车，其运用电机吊架为支撑，安装于电助力自行车五通中轴处。由于电助力自行车五通中轴位置狭小，同时又是电助力自行车受力最为集中的区域，对于中置电机的整体设计和内部组件的精度有较高的要求。减速轮毂电机与直驱轮毂电机同为外转子电机，相比之下，中置电机除集成度更高，对力矩传感器的设计和集成也有更高要求。

中置电机中高端市场主要由博世、禧玛诺、雅马哈等国外厂商占领，国产企业如安乃达、八方股份中置电机主要应用于中低端市场，市占率逐渐提升。

博世、禧玛诺、雅马哈等国外厂商成立时间较早，进入中置电机市场时间较久，建立品牌优势、规模优势和市场优势，其中置电机主要应用定位于中高端电助力自行车。中国企业安乃达、八方股份、盛亿电机等进入市场时间相对较晚，产品主要应用定位于中低端电助力自行车。近年来，随着中国企业自主创新技术水平和产品质量不断提高，逐步在国际市场形成对传统国外品牌的替代，2020-2022年，安乃达中置电机和减速轮毂电机产品在欧洲的市场占有率分别为4.87%、8.78%和8.08%，八方股份市场占有率分别为20.50%、27.31%和19.39%。此外，爱克玛电驱动系统（苏州）有限公司、常州万佳电机有限公司、宁波麦思动力系统有限公司等国产企业逐步崛起，开始陆续进入中置电机市场。

中国电动两轮车市场发展成熟，电动两轮车头部品牌包括雅迪、爱玛、台铃、绿源、小刀、新日、小鸟等传统品牌以及小牛、九号公司等互联网品牌。2023年，中国电动两轮车CR3（前三大占比）从2016年的25.3%提升至63.2%，其中雅迪市场占比为30.0%、爱玛市场占比18.7%、台铃市场占比14.5%。2023年，新国标和电摩标准对中国电动自行车和电动摩托车等电动两轮车的安全性、轻量化以及功能性的强制性要求以及产品质量提出较高的标准要求，利好技术领先、资质完备、规模较大、渠道丰富的头部企业，进一步提升中国电动两轮车的市场集中度。

2000-2004年，随着多个城市出台“禁摩令”，且电动自行车技术上的进步和性能的提升，其作为快捷、环保、便利及经济的交通工具成为摩托车和自行车的替代品，被更多用户认同，市场需求开始增长，需求的发展带动产业的发展和集群。天津、江苏、浙江和广东是中