国内主机配套市场干式摩擦片的需求情况

乘 用 车AT/DCT/CVT自 动 挡 技 术 发 展 成 熟 。在 过 去 数 十 年 间 ，国 内 外 不 同 的 自 动 变 速 器 厂 商曾 尝 试 在 商 用 车 领 域 推 广AT/DCT/CVT技 术 ， 但 由 于 造 价 及 维 修 成 本 高 、 故 障 率 高 等 不 利 因 素 ，均 未 产 生 较 大 行 业 影 响 ， 市 场 份 额 很 低 。 近 几 年 ， 国 内 汽 车 行 业 受 新 能 源 化 影 响 较 大 ， 各 大 主 机 厂及 变 速 器 生 产 商 把 混 合 动 力 变 速 器 作 为 主 流 研 究 方 向 。 在 此 背 景 下 ， 过 去 数 十 年 都 未 能 在 商 用 车 领域 取 得 明 显 突 破 的AT/DCT/CVT技 术 ， 未 来 更 难 提 升 商 用 车 市 场 份 额 。

新 能 源 电 动 化 导 致 传 统 能 源 商 用 车 市 场 份 额 有 所 下 降 ， 对 干 式 摩 擦 片 需 求 产 生 一 定 冲 击 ， 但 影响 空 间 有 限 ， 主 要 系 商 用 车 以 货 车 为 主 ， 由 于 电 池 重 量 导 致 的 经 济 效 益 偏 低 、 电 池 续 航 里 程 对 长 途运 输 的 不 利 影 响 、 运 输 路 线 的 不 确 定 性 、 造 价 及 维 修 成 本 较 高 等 一 系 列 因 素 ， 电 动 货 车 的 商 业 化 路径 尚 不 成 熟 。根 据 中 国 汽 车 工 业 协 会 数 据 ，2022年 、2023年 及2024年 ，中 国 商 用 车 销 量 中 新能源 占 比 分 别 为10.25%、11.10%、14.88%。根 据 国 际 能 源 署（IEA）数 据 ，2022年 及2023年 ，全 球 商 用 车 销 量 中 新 能 源 占 比 分 别 为2.44%、3.11%。电 动 货 车 由 于 一 系 列 原 因 ，商 业 化 路 径 尚 不成 熟。

近 年 来 ， 国 内 汽 车 行 业 竞 争 日 趋 激 烈 ， 汽 车 主 机 厂 出 于 控 制 成 本 的 考 虑 ， 对 于 原 来 进 口 的 零 部件 ， 在 产 品 品 质 相 同 的 情 况 下 ， 开 始 逐 步 选 择 具 备 价 格 优 势 和 本 土 服 务 优 势 的 内 资 供 应 商 ， 汽 车 零部 件 行 业 的 自 主 化 生 产 趋 势 已 开 始 显 现 。 部 分 优 秀 内 资 零 部 件 企 业 在 细 分 领 域 形 成 了 一 定 的 竞 争 优势 。