2015-2024年我国汽车产销量情况

1,364.48万 辆 ，同 比 分 别 增 长47.57%、45.46%，产 销 量 首 次 同 时 超 过 美 国 ，成 为 全 球 第 一 ；2017年 ， 我 国 汽 车 产 量 为2,901.54万 辆 ， 销 量 为2,887.89万 辆 ， 连 续 九 年 位 列 全 球 汽 车 市 场 第 一 ；2018年 至2020年 ，由 于 宏 观 经 济 波 动 ，我 国 汽 车 产 销 量 出 现 自1990年 以 来 的 首 次 下 滑 。2021年 ，国 内 汽 车 产 量 为2,608.20万 辆 ，销 量 为2,627.50万 辆 ，结 束 了2018年 以 来 连 续 三 年 下 降的 局 面 ；2022年 国 内 汽 车 产 量 为2,702.10万 辆 ，销 量 为2,686.40万 辆 ，产 销 两 端 均 持 续 温 和 复 苏 ；2023年 ， 国 内 汽 车 产 量 为3,016.10万 辆 ， 销 量 为3,009.40万 辆 ， 产 销 两 端 均 创 下 历 史 新 高 ；2024年 ， 国 内 汽 车 产 量 为3,128.20万 辆 ， 销 量 为3,143.60万 辆 ， 续 创 历 史 新 高 。

我 国 商 用 车 产 业 从 无 到 有 ， 由 小 变 大 ， 市 场 规 模 已 位 居 全 球 第 一 ， 并 形 成 了 独 特 的 产 业 体 系 。商 用 车 产 业 是 经 济 发 展 的 “ 晴 雨 表 ” ， 与 国 民 经 济 “ 三 驾 马 车 ” 消 费 、 投 资 、 出 口 的 增 长 情 况 直 接相 关 ， 反 映 经 济 运 行 质 量 和 经 济 活 跃 度 。 只 要 中 国 经 济 持 续 稳 定 增 长 ， 商 用 车 市 场 就 会 具 有 良 好 发展 前 景 。

2017年 至2021年 ，国 内 商 用 车 销 量 始 终 保 持 在400万 辆 以 上 。2022年 ，受 油 气 价 格 高 位运 行 、 前 期 环 保 及 超 载 治 理 政 策 下 需 求 透 支 的 影 响 ， 国 内 商 用 车 产 销 量 明 显 下 滑 ， 其 中 产 量 为318.45万 辆 ， 同 比 下 降31.9%， 销 量 为330.05万 辆 ， 同 比 下 降31.2%， 产 销 量 处 于 历 史 低 位 ；2023年 ，随 着 宏 观 经 济 形 势 企 稳 向 好 ，国 内 商 用 车 产 量 为403.7万 辆 ，同 比 上 升26.8%，销 量 为403.1万 辆 ，同 比 上 升22.1%，产 销 量 重 回400万 辆 以 上 ；2024年 ，由 于 国 内 投 资 放 缓 以 及 运 价偏 低 ， 终 端 市 场 换 车 需 求 动 力 不 足 ， 国 内 商 用 车 产 量 为380.47万 辆 ， 同 比 下 降5.76%， 销 量 为387.32万 辆 ， 同 比 下 降3.91%。货 车 是 支 撑 商 用 车 增 长 的 主 要 车 型 。2022年 ， 国 内 货 车 产 量 为277.8万 辆 ，销 量 为289.3万 辆 ；2023年 ，国 内 货 车 产 销 量 均 为353.9万 辆 ，分 别 同 比 上 升27.4%和22.4%；2024年 ，国 内 货 车 产 量 为329.7万 辆 ，同 比 下 降6.85%，销 量 为336.2万 辆 ，同 比下 降5.00%。2013年 以 来 ，我 国 民 用 载 货 汽 车 保 有 量 水 平 不 断 提 升 ，截 至2023年 末 ，我 国 民 用载 货 汽 车 保 有 量 为3,358.90万 辆 。

货 车 是 支 撑 商 用 车 增 长 的 主 要 车 型 。2022年 ， 国 内 货 车 产 量 为277.8万 辆 ，销 量 为289.3万 辆 ；2023年 ， 国 内 货 车 产 销 量 均 为353.9万 辆 ， 分 别 同 比 上 升27.4%和22.4%；2024年 ，国 内 货 车 产 量 为329.7万 辆 ，同 比 下 降6.85%，销 量 为336.2万 辆 ，同 比 下 降5.00%。2013年以 来 ， 我 国 民 用 载 货 汽 车 保 有 量 水 平 不 断 提 升 ，截 至2023年 末 ， 我 国 民 用 载 货 汽 车 保 有 量 为3,358.90万 辆 。