2024年全球直升机厂商市占率

2024年全球直升机共交付1035架，空客直升机（AirBus）交付349架，占33.72%，美国罗宾逊直升机（Robinson）交付295架、意大利莱奥纳多直升机（Leonardo）交付183架、美国贝尔（Bell）交付172架，前四大厂商市场集中度达96.5%。从技术难度更高的喷气式公务机来看，2024年全球喷气公务机交付764架，加拿大庞巴迪公司、美国湾流宇航和巴西航空工业公司的交付量分别达到146架、136架和130架，位居前三，CR3为53.9%。

通航运营企业牌照门槛极高，具有重资产属性。通航运营为通用航空核心产业链中游，机场的设施及位置将影响通航运营的服务范围、航线数量和服务种类，加油点、通讯设施、合格停机坪的位置及数量将影响通航运营企业的服务能力和服务安全性，进而影响下游需求。通用航空各类业务差异明显、作业环境复杂、作业量较大，对生产安全提出较高要求，存在较高的技术管理和运行资质壁垒。安全保障能力是通用航空企业的核心关注点，为有效保证飞行的安全性、可靠性，通用航空公司飞行员均需经过长时间培训和实操经验，并取得相应的专业技术资格。此外，通用航空行业作业范围广、作业空域低、作业时效性强，对于通用航空公司航空器检修、运行监控、保障服务都提出了极高的要求。经营运行资质的取得需要企业在技术水平、机队规模、人员完整度、运营管理水平等多方面达到相应标准，通过民航局相关批准，方可取得。海上油气平台飞行服务、海上风电