地瓜机器人全链路生态

车载域控厂家具备丰富开发经验，规模量产具备成本及性价比优势。我们认为机器人域控难度介于工规与车规之间，车规域控厂家具备主流智驾芯片开发及车规量产优势，在主流芯片开发量产（NV/地平线等）方面极具经验，当前机器人 主 控 芯 片 架 构 （Jetson Thor/地 瓜 旭 日5等 ） 与 车 规 芯 片 计 算 架 构NPU/GPU+CPU异构芯片，车规厂家的优势主要体现在主流芯片从底至顶的软件开发能力+规模量产的质量与成本优势上。

✓政策：26年线控转向/制动政策均松绑，规范指引为线控量产提供合规依据。✓需求：上下车身解耦的必然选择，推动汽车从“机械驱动”转变为“智能驱动”。

分线控转向/线控制动两个方向而言，26年政策解绑，海外/国内线控量产蓄势。但L3过渡时代线控刚需属性仍待观察，整体上量趋势均为后轮先于前轮。后续主要关注L3政策对于响应时间的要求，以及26年政策松绑后的海内/外量产催化。