2020年-2025年1-10月中国大中客车出口量（万台）及同比增速（右）

2025年前10月大中客车出口保持上升态势，新能源出口同比持续上行。据客车信息网，2025年1-10月，大中客车出口4.5万辆，同比+24.2%，继续保持上升态势。其中，2025年1-10月，实现新能源大中客车出口1.2万辆，同比+40.5%，新能源客车出口渗透率约27.3%，同比增长3.2pct。

2025年前10月拉美地区为我国客车出口销量最大市场，广义西欧出口均价显著高于其他地区。2025年1-10月，拉美、非洲、中东、东南亚分别占客车出口销量25.5%/20.1%/17.2%/13.7%，拉美地区为我国客车出口销量最大市场。但从均价来看，广义西欧地区为我国客车出口均价最高的地区，平均价格超过214.6万元/辆，出口金额占比前三地区分别为广义西欧、中东、拉丁美洲，占比23.8%/16.9%/14.7%。

2023年至2025年前10月宇通客车和金龙汽车主导大中客车出口市场，比亚迪、宇通客车和金龙汽车位居新能源大中客车出口前列。2025年1-10月大中客车出口销量中，宇通客车和金龙汽车（三龙合计）市占率分别为19.3%/39.1%，在中国大中客车出口市场形成双寡头格局，相比2024年全年，市场份额分别-3.3/+2.6pct。在新能源大中客车出口市场中，2025年1-10月比亚迪、宇通客车和金龙汽车份额分别为26.6%/19.24%/23.5%。