2004年至2024年中国汽车保有量(万辆）

经历公共卫生事件后的修复式反弹后，中国车市在2023年及2024年上半年一度缺乏增量动力，全年销量大致徘徊在2,700–3,000万辆平台。自2024年第四季度起，“以旧换新+新能源补贴”组合拳落地，销量中枢明显上移，行业基本站稳年销3,100万辆以上平台。2024年前9月我国累计销量同比仅增长2.4%，呈中低个位数波动，但在政策集中发力后迅速由负转正并重回双位数增速区间，2025年1–9月月度同比大多维持在10–17%之间，带动2025年前三季度整体销量同比增速达到约12.9%，车市由此前的“弱修复”顺利切换到“高景气”阶段。销量持续走高的同时，中国汽车保有量也稳步抬升。自2004年以来，我国汽车保有量从不足3,000万辆快速扩张至2014年的约1.5亿辆，随后在持续城镇化和中

等收入群体扩容的推动下一路上行，到2024年已超过3.5亿辆。保有量的显著扩张为后续的报废更新和结构升级提供了庞大存量基础，也使汽车在当前房地产低迷、传统基建边际效应减弱的环境下，逐步承担起稳定内需、托底工业生产的“新支柱”角色。