四线及以下城市纯电市场车企市占率（基于零售）

过去很长一段时间内，有不少车企试图通过A00级车型的布局，抬高销量摊平成本，我们的研究观点是，2026年新能源车的主要叙事逻辑，将转向中大型化，并且随着补贴逐步退出市场，车型将重回3万美元均价区间，明年的单车主流价格竞争带可能会提升至17-18万元。

为什么我们认为2026年可能会迎来一波围绕销售渠道的改革？核心原因在于：如果说内需市场的增速逐渐放缓，那么对于目前大多数车企而言，想要实现销量的跃升，就一定需要蚕食其他品牌的市场。

比如尽管2025年新能源增速还算不错，但是已经出现了同价位车型市占率对应替代的逻辑。比如一二线城市小米和小鹏的市占率提升，对应的正是同价位特斯拉和比亚迪的市占率下滑。

低 线 城 市 亦 是 如 此 ，2025年 前10个 月 ， 三 线 城 市 中 比 亚 迪 下 滑8.2pct， 吉 利 增 长8.9pct，四线及以下市场比亚迪下降7.6pct，吉利增长6.7pct，基本都是同价位不同品的竞争置换。