低空通勤2018-2035 年市场规模情况（亿元）

发展空中交通系统成为改善城市交通状况的有效途径之一。低空通勤作为城市空中交通的一部分，属于低空经济中的城市场景应用。它利用eVTOL等低空飞行器，在城市内部或城市之间进行快速、高效的通勤 服务 。这种通勤方式不仅能够缓解地面交通拥堵，提高出行效率，还能够带动相关产业链的发展。低空经济 在通 勤领域的核心场景：城市空中交通（UAM）、城际“空中的士”、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等。

目前，低空通勤正处于快速发展阶段，已在多地开通了低空航线。2023年12月，深圳开通了多条城际“空中的士”航线，乘客可以乘坐直升机作为空中的“出租车”，在不堵车的情况下，40公里的路程开车需 要4 0分钟到1个小时，但乘坐“空中的士”可将时间缩短到10分钟。此外，杭州主城区与桐乡乌镇之间的低 空航 线试飞成功，市民可以通过“美团”APP预约乘坐，这条航线主要服务于商务和文旅需求。

据预测，2024年中国低空通勤市场规模不足亿元，2035年将达到900亿元。根据中国交通部数据，由于全球主要城市拥堵成本占GDP的2%-4%，低空通勤在30公里内行程的时间效率比地面交通高5-8倍，预计2 03 5年国内主要城市远距离通勤人员的渗透率达2%-3%，城市通勤痛点将转化为商业价值。

根据住建部报告数据，北京、上海等城市45分钟以上通勤时间的人口占比达25%左右，若采用eVT O L（时速200-300公里），30公里内通勤时间可缩短至10分钟，到2035年理论上市内通勤的市场规模达百 亿元 ，城际间通勤需求规模可达800亿以上。