2025年1-6月ADAS 不同等级的市场份额变化

1-11月，30-40万/40-50万/50万+市场自主品牌市占率分别为51.2%/44.8%/42.5%，全市场自主品牌市占率为64.6%，若 按 自 主 品 牌 市 占 率 达 到 市 场 平 均 水 平 计 算 ，30-40万/40-50万/50万+市 场 自 主 品 牌 销 量 弹 性 分 别 为26.2%/44.4%/52.0%。

1.政策边际影响较小：购置税减免政策变动仅涉及新能源车，燃油车购置税仍保持现行政策、按购车价（不含增值税）的10%计征，购置税政策对燃油车购车成本的边际影响相较新能源车小。

目前传统燃油车整体智能化水平不高，提升空间较大。根据乘联分会公众号数据，2025年1-6月燃油车L2级辅助驾驶功能装车率约54%，略低于新能源车59%的水平，但L2+级辅助驾驶装配率明显低于新能源车；高速NOA方面，高工智能汽车研究院数据显示，截至2025年8月底，新能源车型高速NOA标配率接近39%，而燃油车高速NOA标配率仅1.13%，整体看燃油车智能化仍有较大提升空间。