叉车行业产业链

叉 车（ 也 称 机 动 工 业 车 辆 ） 是 指在 工 厂 、 仓 储 等 地对 成 件托 盘 货 物 进 行 装 卸 、堆 垛和 短 距 离 运输 作 业 的 各 种 轮 式 搬 运 车 辆。叉 车 主 要 用 于 物 流 业 和 工 业 制 造 ， 在 电 气 机 械 、 批 发 零 售 、 交 运 物 流等 行 业 使 用 较多 。根 据 世 界 工 业 汽 车 统 计（WITS）和 国 内 划 分 标 准，叉 车可 以 分 为五 类 ，Ⅰ型 是 电动 平 衡 重 乘 架 式 叉 车 ，Ⅱ型 是 电 动 乘 驾 式 仓 储 叉 车 ，Ⅲ型是 电 动 步 行 式 仓 储 叉 车 ，Ⅳ型 是 内 燃 平 衡重 式 叉 车 （ 实 心软 胎） ，Ⅴ型 叉 车 是 内 燃 平 衡 重 式 叉 车 （其 他 轮 胎型和 侧 面 叉 车） 。

叉 车 产 业 链分 为 上 游 材 料 部 件 、中 游 制 造 和 下 游 应 用 。上 游对 叉 车 成 本 影 响 较 大 。根 据杭 叉2024年 年 报 ，原 材 料 成 本 占 叉 车 成 本93%，人 工 工 资 、折 旧 和 能 源 分 别 仅3%、0.64%、0.71%。原 材 料层 面 ，钢 材 和 碳 酸 锂 价 格 是 主 要 扰 动 项 之 一，二 者21H1和23年 以 来 的 持 续 降 低 利 好 制 造 商 成 本 控制 。部 件 层 面 ，发 动 机 和 平 衡 重 占 内 燃 叉 车 成 本 超 过25%， 三 电 系 统 占 电 动 叉 车 成 本 超 过20%。据 杭 叉 集 团 ，以 其 内 燃 叉 车3吨 主 导 车 型CPC30-AG2为 例 ，发 动 机（15.3%）、平 衡 重（13.37%）、变 速 箱（7.32%）、驱 动&转 向 桥（9.46%）、门 架（8.06%）是 成 本 占 比 较 高 的 零 部 件 。据 中 力股份 （23年 电 动/内 燃 叉 车主 机收 入 占 比76.3%/8.52%） ， 电 动 叉 车 原 材 料 中 主 要 单 品 包 括 结 构 件（18.5%）、锂 电 池（12.44%）、钢 材（6.08%）、电 机（5.04%）、控 制 器（4.33%）、铅 酸 电 池（3.43%） ， 其 余 为 电 气 类 、 液 压 类 及 动 力 传 动 类 （ 占 比30%左 右 ） 等 ， 该 品 类 较 分 散 ， 单 项 成 本基 本 不 足 原 材 料 成 本 的1%。