截至25年12月中国在手订单份额达68.5%（DWT）

年初301调查仅短暂影响3月中国新签订单份额，凸显国内造船综合实力。年初受美国301政策落地影响，3月中国新造船订单短期承压，但4月至今中国新签订单份额继续维持全球领先地位，截至25年11月底中国在手订单份额达68.5%，韩国在手订单份额为18.1%，日本在手订单份额仅剩余9.5%。

中美暂时解除港口收费等，板块最大利空消除。美国于2024年对我国造船业启动301调查，并于2025年分阶段实施限制措施。作为对等反制，10月我国出台《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，对五类美关联船舶，包括美资所有、运营、持股超25%企业控制、挂美旗及在美建造船舶，分阶段加征特别港务费。综合来看，中国港口收费力度强于美国301政策，同时中国港务费增加中国建造船舶豁免条款，对美国301政策形成有力应对；随着后续中美釜山会谈协议达成，中美针对海事、物流和造船的调查和反制暂停实施一年，此前压制新船船价及新签订单的最大利空因素消除，11月全球新船订单环比大幅提升62%，达1719万DWT，后续新船订单有望迎来持续释放。