2021-2023年部分品牌在亚洲（亚太）收入规模（亿日元）

图502022年国内叉车应用领域占比

资料来源：CITA，HTI

图512009-2023年亚洲叉车市场分车型销量（万台）

图522010-2023年亚洲叉车市场分车型销量增速

资料来源：WITS，HTI

图532009-2023年亚洲叉车市场分车型销量占比

资料来源：WITS，HTI

从竞争格局来看，日本企业占据一定优势，中国出口加速。无论从销售量还是从销售收入规模来看，日本企业相对欧美品牌具备一定的领先性。2023年，丰田自动织机、海斯特-耶鲁在日本市场的销量分别为3.6、1.0万台，三菱物捷仕在亚洲市场的收入为

2266.3亿日元，凯傲工业车辆和服务在亚太市场的收入为1431.4亿日元。同时，中国叉车对亚洲市场的出口规模近几年呈现加速趋势，2021-2023年分别达到5.0/7.7/9.6万台，2023年出口量相比2021年提升92.7%。

图542021-2023年部分品牌和中国叉车在亚洲销量（万台）

资料来源：丰田自动织机FY2022&2024财报，海斯特-耶鲁FY2022&2023财报，物流技术与应用公众号援引中国工程机械工业协会工业车辆分会，HTI

图552021-2023年部分品牌在亚洲（亚太）收入规模（亿日元）

资料来源：三菱物捷仕、凯傲FY2021&2023财报，HTI

顺承电动替代内燃趋势，1、2类车中国对亚出口保持较快增长。从出口量结构来看，中国对亚出口的叉车仍然以3类车的小车以及4+5类车的内燃叉车为主。根据WITS，2023年，1、2、3、4+5类车对亚出口量分别为1.79/0.28/5.35/3.00万台，占当年总量的

17.16%/2.69%/51.38%/28.77%。但从出口增速来看，1、2类车维持较快增长，3、4+5类车增速均有明显下滑。2023年，1、2、3、4+5类车对亚出口增速分别为28.89%/30.69%/6.13%/1.58%。