2020-2023年中国叉车出口欧洲市场销量市占率-分车型

图342020-2023年中国叉车出口欧洲市场销量-分车型（万台）

资料来源：物流技术与应用公众号援引中国工程机械工业协会工业车辆分会，WITS，HTI

图352020-2023年中国叉车出口欧洲市场销量结构-分车型

图362021-2023年中国叉车出口欧洲市场销量增速-分车型

资料来源：物流技术与应用公众号援引中国工程机械工业协会工业车辆分会，WITS，HTI

图372020-2023年中国叉车出口欧洲市场销量市占率-分车型

资料来源：物流技术与应用公众号援引中国工程机械工业协会工业车辆分会，WITS，HTI

2.1.3美洲：看重叉车耐用性，中国1、2、4+5类车出口提升潜力大

美洲市场：油车认可度高，更侧重结构设计、耐用性。从终端来看，美洲市场的需求多来自偏C端的产业，以业务大部分集中在美洲的海斯特-耶鲁为例，其2023财年来

自零售和耐用品业/食品饮料业/物流业/工业的销量分别占37%/25%/22%/16%。从产品结构来看，3类车占比并不算高，终端客户比较偏好内燃叉车。根据中国叉车网，这与地理条件、燃料成本等因素有关。以美国为例，美国土地成本较低，厂房普遍面积较大但高度不高，因此更侧重叉车的平面利用率（行驶速度、升降速度）而非提升高度。同时美国的燃油价格、天然气价格也相对便宜，所以燃气式叉车在美国存在很大空间。根据WITS，2023年，1类车/2类车/3类车/4+5类车销量分别为7/4/16/15万台，2009-2023年CAGR分别为9%/8%/10%/9%，2023年销量占比分别为17%/10%/37%/36%。从消费习惯来看，美洲市场的客户对叉车设计结构、耐用性、操作性等性能方面要求偏高。