2023年我国叉车电动化率占比达67.87%

我国电动叉车销量增长迅速。我国环保政策和排放标准的日趋严格，企业对绿色发展和能源节约的重视程度不断提升。同时，电动叉车的技术进步和电池成本降低，使得其销售量呈现出显著的增长势头。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的统计数据，自2017年的20.36万台起，至2023年电动叉车销售量已跃升至79.67万台，实现了25.53%的复合年均增长率，电动化率占比达67.87%。如果剔除小型的电动板车类叉车（Class III）的销量，2017年我国电动叉车销售为6.31万台，增长到2023年的19.48万台，复合年均增长率为20.67%，电动化率占比达34.06%，所以在重型叉车应用领域，电动叉车仍有较大发展替代空间。

锂电池叉车优势明显，正成为主要路径。在电动叉车领域，动力来源分为铅酸电池和锂电池两种。铅酸电池作为传统电动叉车的首选，尽管存在诸多不足，例如充放电次数有限、使用寿命较短、维护成本高、对环境的潜在影响以及较长的充电时间，但因其成本和安全性而占据市场主导地位。然而，锂电池技术和产能飞速发展，以其轻巧、体积小、高能量密度等优势，使得锂电池叉车不仅设计更为紧凑，提高整车的稳定性，而且在充电速度、使用寿命和维护成本方面均展现出明显优势，且更符合绿色环保的要求。从成本分析，80V/378AH的锂电池与80V/575AH的铅酸电池相比，在8年的使用周期能节省高达30.2万元/台。近年来，锂电池成本逐步降低，在电动叉车领域的应用日益广泛，对铅酸电池替代将加速。