中国船舶集团旗下船厂及其市占率（截至2024年9月30 日）

改革开放四十余年，我国船舶工业的发展贯穿着两大独立实体“南船”中船工业和“北船”中船重工的分合。当前南北船合并推进，中国船舶成为集团船舶总装资产的上市平台，整合优质资产，实力持续增强。

改革开放后，为解决船舶工业体制上政企不分、产业链效率较低、管理体制不成熟等问题，1982年中国船舶工业总公司在北京成立，1994年，中国超越德国成为世界第三造船大国。1999年，为引入市场竞争机制，中国船舶工业总公司实施改组，以长江为界拆分为“北船”中国船舶重工（后简称“中船重工”）和“南船”中国船舶工业集团（后简称“中船工业”）两大独立经济实体。

2019年，“南船”中船工业和“北船”中船重工实施联合重组，新设中国船舶集团，中国船舶、中国重工、中国动力等九家上市公司股权被整体划入集团体内。至此，中国船舶集团成为全球最大的造船集团。而后，南北两船旗下各资产持续地推进同业重组整合。

2024年9月，中国船舶发布公告，拟以发行A股的形式换股吸收合并中国重工，重组旨在减少同业竞争，提高协同效应。目前中国船舶集团旗下有望注入中国船舶上市公司体内船厂有黄埔文冲、沪东中华、中船天津、北海造船厂、大连造船厂、武昌造船厂、山海关重工。若7家船厂全部注入，中国船舶全球市占率有望从14%提升至约27%水平，成为全球最大的上市造船企业。