2022美国电商平台竞争格局测算

围绕全面社会化开放的目标，京东物流自对外开放至今从组织架构调整、仓配业务模式构建、业务版图完善、资本运作等多方面进行一系列调整和革新，我们整理如下：

1）组织架构的变革支撑业务结构的快速变化。京东物流组织架构由扁平结构的“执行架构”到“1884”到“6118”再到如今的双事业部，从运营主导的架构逐步转变为前台产品化、中台全面化的经营架构，从而充分发挥组织效率优化带来的潜能释放。2017年京东物流的组织架构层较为扁平，由运营体系负责人和运营管理部、办公室以及九大业务部门（物流开放业务部、物流规划发展部、仓储物流部、大件物流部、配送部、客服部、售后部、国际供应链部、运营研发部JDX）构成。运营管理部是当时京东物流主要的履约管理部门，更多的是内部成本中心的执行体系，而配送部则被单独分在办公室中。

2018年京东物流集团组织架构升级为“1884”体系，该体系中KA事业部占有较高地位，体现公司主攻大客户的思路，并将业务板块划分为核心业务、成长业务与战略业务，体现了冷链、快运、海外事业部以及X事业部是当时京东物流重点发展业务方向。2020年京东物流进一步升级组织架构，变更为“6118”体系，保留对KA业务重视的同时，业务前台将一系列业务产品化，与“1884”的战略业务和成长业务相比又新增了“大件产品”、“到仓产品”、“J项目”等业务，通过一系列面向个人消费者的仓储业务来不断扩张对外业务。2023年随着外部收入的提升，京东物流转换为一体化供应链与非一体化供应链双事业部，在全国设立省区，一体化供应链在维护KA客户的基础上加大中腰部客户的渗透，非一体化供应链主要为快递、快运，全方位开拓电商与制造业客户。

2）主打一体化供应链为代表的仓配优质服务，精准定位仓配用户。作为内部供应链外拓的企业物流，先发优势在于物流仓储地产及仓内算法，配送网络相较经历多次价格战淬炼的快递企业有较大不足。因此公司并没有盲目进军纯快递市场，而是依托仓网资源的优势立足一体化供应链赛道，优先开拓仓配客户，再逐步向综合物流业务延拓。获客层面，除去原本体系内、商场POP客户外，公司在电商、制造等多个领域推进一体化供应链渗透率的提升。