2024年前10月中国重卡车企新能源市场份额

图表166:2024年前10月重卡车企天然气市场份额增减图表167:2024年前10月重卡车企出口份额增减

-0.9%

-3.2%

3.2%

1.7%

5.9%

-6.6%

重卡车企天然气市场累计份额同比增加重卡车企出口累计份额同比增加

0.0%5.0%10.0%

天然气市场累计份额增减

一汽解放中国重汽

-10.0%-5.0%0.0%5.0%10.0%

出口累计份额增减

资料来源：第一商用车网，方正证券研究所资料来源：Marklines，方正证券研究所

新能源重卡格局未定，传统车企发力加速。随着新能源重卡需求的迅速增长，各车企纷纷加大投入，形成了由跨领域新进者（如徐工、三一、宇通等）、传统车企

（如重汽、解放、福田、陕汽等）和新兴势力构成的三方鼎立局面。今年以来，重汽和解放等传统车企的市场表现显著，销量累计份额提升超过4.0pct。然而，这一增长主要源于对尾部市场份额的争夺，过去市场表现卓越的徐工、宇通等企业的市场份额则相对稳定。

图表168:2024年前10月中国重卡车企新能源市场份额图表169:2024年前10月重卡车企新能源份额增减

-9.3%

2.4%

-1.3%

-0.8%

0.4%

4.0%

4.9%

-0.2%

-0.1%

2024年YTD重卡车企新能源市场份额分布

重卡车企新能源市场累计份额同比增加

15.3%

6.0%

8.1%

8.3%

17.1%

16.7%

徐工汽车三一集团一汽解放中国重汽陕汽集团宇通集团东风公司

其他福田汽车东风公司宇通集团陕汽集团中国重汽一汽解放三一集团徐工汽车

8.4%

9.5%

10.7%

福田汽车

其他

-15.0%-5.0%5.0%15.0%

新能源重卡累计份额增减

资料来源：第一商用车网，方正证券研究所资料来源：第一商用车网，方正证券研究所

客车格局稳定，出口成为份额增减胜负手。客车市场来看，目前头部车企份额稳固，CR3市占率已超过70%，宇通单车企份额超34%，整体表现相对稳定。由于当前出口已成为各车企盈利的重要来源，中通等出口基数较小的车企明显发力，份

额提升明显，对盈利端向上也形成了有力支持。宇通的整体出口份额虽有小幅下降，但新能源出口增长明显，对盈利端贡献更为明显的增量。