2021-2030E国内车路协同市场规模（亿元）

数据来源：经济日报，交通运输部网站，中国交通新闻网，中国交通网，北京市公共资源综合交易系统，财联社，湖北省投资项目在线审批监管平台，东吴证券研究所

车+路端市场规模有望超4000亿元，目前华为和中国移动布局全面。根据亿欧智库数据，2021年国内车路协同市场规模约为592亿元，伴随国内各地项目持续推出和国家积极推动，2030年有望达到4960亿元，CAGR为26.6%。目前车路协同企业主要分为以BAT为代表的互联网科技企业、以华为为代表的ICT企业、以千方科技为代表的车路协同集成商和以中国移动为代表的通信运营商，其中华为和中国移动在基础通信、交通系统、交通信息服务和车路协同平台均有涉及，布局较为全面。

高阶智驾落地推动E/E架构升级，由分布式向域集中/中央集中演进。汽车电子电气架构升级表现为从分布式升级到域集中，最后至中央集中式。架构升级的优势在于：1）减少算力冗余，提升算力利用率；2）利于数据统一交互，实现整车功能协同；3）缩短线束，降低故障率，减轻质量。目前小鹏、蔚来、理想等车企，已实现域集中架构，并推动E/E架构向中央集中式升级。跨域融合解决方案可将智驾、座舱、控制及数据交换功能通过单SoC芯片进行支持，实现主流场景需求降本增效、降低通信时延和多功能交互难度。随架构进一步复杂化、数据处理量提升，SoC凭借强计算能力，高数据传输效率，软件升级灵活等优势，将逐步替代传统MCU芯片，单车SoC用量将得到提升。