我国沿海液体散装化学品船运力

新增运力受政府调控，运力指标向头部倾斜。液体危险品水上运输行业兼具危险性和专业性，交通运输部于2011年7月开始实施运力宏观调控政策，实行沿海省际散装液体危险货物船舶新增运力综合评审。运力评审时主要从企业绿色发展情况、诚信经营情况、经营业绩进行重点评估，评审结果反映了公司在行业内的综合竞争力。

据交通运输部统计，截至2023年12月31日，沿海省际化学品船（含油品、化学品两用船，下同）共计292艘、149.2万载重吨，较2022年底增加5艘、9.3万载重吨，吨位增幅6.6%。2023年新增运力29艘、14.6万载重吨，共有24艘、5.3万载重吨船舶提前退出市场。此外，老旧船舶（船龄12年以上）和达到特检船龄的船舶（船龄26年以上）分别有148艘、1艘，占总艘数的50.7%和0.3%。