轮胎模具产业链及分类

轮胎模具决定轮胎的外观特征和使用性能，成本与钢材、铝材价格挂钩，需求与下游轮胎销量相关。轮胎模具是将原材料成型并模制成最终轮胎的专用模具，具体作用包括硫化和成型，其中硫化是使橡胶由生胶变为熟胶的过程，使轮胎的弹性、强度和抗氧化性能达到要求，成型是根据模型形状形成轮胎个性化的花纹、图案、字体及其他外观特征。从产业链来看，轮胎模具上游为锻铸件，根据豪迈科技招股说明书，锻铸件成本占比约60%，主要原材料钢铁和铝材的价格波动直接影响轮胎模具单位成本的变化；轮胎模具行业的需求则与下游轮胎销量直接相关。

轮胎模具生产技术要求高，加工设备精度和工艺Know-how是产品竞争力的重要影响因素。轮胎的寿命、性能取决于轮胎花纹结构及其深度，轮胎花纹构造以及高速运转的平衡性和安全性依赖于轮胎模具的制造工艺和加工精度。目前，轮胎模具的花纹加工主要包括精密铸造、数控雕刻和电火花加工三种类型。其中，电火花加工在精度、效率、成本等方面具备较大优势，适应任何材质和复杂花纹的加工，应用范围逐渐变广，但是对专用加工电火花机床的性能要求较高。同时，轮胎模具属于单件生产，从设计到制造都是新产品的研制过程，需要一整套技术处理方法和丰富的实际加工、装配经验，对熟练技术工人的要求很高，通常需要培养3年以上才能真正产生效益，在制造过程中技术人员摸索出的工艺技巧往往成为决定产品竞争力的重要因素之一。

轮胎模具个性需求突出，属于低值易耗品但是更替成本高，看重供应商的品牌和诚信。轮胎模具供应商需要根据轮胎制造商所要求的规格、花纹结构、扁平比以及外观等技术参数进行加工生产，体现出明显的“一对一”加工方式。同时，轮胎模具属于低值易耗品，对于轮胎厂来讲，每年采购的模具数额仅占其成本占比中很小的一部分，因此对价格并不十分敏感，反而更看重工期、质量、服务。轮胎模具不是最终消费产品，轮胎企业对产品质量的认同只能建立在长期考察和业务合作的基础上。以世界轮胎三巨头普利司通、米其林和固特异的供应链体系为例，他们的供应商需要经过3-5年严格认证，其采购过程通常是先试用几套，再小批量订货，在质量、工期和服务等各方面完全达到要求后才会大批量采购。为了保证轮胎模具的高精密度、高一致性以及保护商业机密，轮胎制造商通常不会轻易改变轮胎模具供应商，业务合作具有相对稳定性和长期性。这