中国商业航天市场规模，2015-2021年（亿元）

10,202.0

8,362.3

6,773.7

5,418.9

3,764.24,418.8

12,000

10,000

8,000

6,000

4,000

2,000 0

12,626.0

全球商业航天市场规模，2010-2021年（亿美元）

6,000

3,0733,2893,369

3,576

2,4842,7132,845

1,8942,0792,0862,193

5,000

4,000

3,000

2,000

1,000 0

4,800 2015201620172018201920202021201020112012201320142015201620172018201920202021

自2015年破冰以来，经历了7年多萌芽期，在政策和资本等多方加持下，2015-2021年中国商业航天产业保持着22.4%的年均复合增长率，2020年中国商业航天市场规模已经突破1万亿元。商业航天对资金和技术要求极其苛刻，目前全球商业航天主要由中、美、俄及欧盟引导，尽管2020年开始新冠疫情致使全球经济衰退，但全球商业航空市场规模从2010年开始持续维持正增长，2021年商业航天市场规模约达4800亿美元，约占全球航天市场80%。

现如今，中国商业航天正在从基础制造、产品研发的1.0时代向应用牵引、市场主导的2.0时代加速布局，进入2.0时代意味着中国商业航天进入新的发展纪元，开始面对市场、模式、机制、动力、路径、创新等一系列深层次问题的严峻挑战。商业航天新纪元的发展需要实现在持续探索市场和创新两个层面的可持续发展，即克服目前中国商业航天领域孤立、零散、盲目的状态，突破传统航天的固有框架、发展模式和评价体系，这也对航天产业的上中下游提�了新的要求。

来源：中国航天系统科学与工程研究院、中国卫通、头豹研究院7

—航空航天产业战略意义分析

二航空零部件

航空零部件产业链图谱及分布情况

航空先进技术一——复合材料

航空先进技术二——电动飞机

二航天零部件

航天零部件产业链图谱及分布情况航天先进技术一——液体火箭回收航天先进技术二——卫星互联网

主要观点：

航天核心零部件包括卫星制造、火箭制造与地面设备三大系统，其中卫星整星制造是航天零部件产业中游成本最高的部分，地面设备占成本占比较小

航天零部件产业链较长，上游为研发环节，中游为制造环节，下游为运营与应用环节，其中中游制造环节较为复杂，包含子环节较多，但价值集中在应用领域，占卫星价值链84.6%

我国航天零部件制造产业链的市场参与主体众多，但受中国商业航天历史较短因素影响，中游环节具有规模的企业尤其是上市公司多为国企或科研院所背景

航天零部件企业主要集中在西南、西北及京津冀地区。产业集中于西南西北地区主要受航天工业基础影响较大，集中于京津冀地区则受资本及商业化因素影响较大