C919产业链一览（红色为中资、黑色为外资、蓝色为合资）

C919项目促进了我国大飞机产业链的国产化水平提升。此前我国民用飞机产业发展相对较为滞后，参与波音、空客的大飞机产业链主要通过国际转包的方式，而且配套环节主要以机体加工为主。C919的成功商业运营，或将带动中国大飞机产业链相关企业在大飞机领域的收入提升。目前国内航空装备企业参与C919产业链主要通过独自供货或与国外企业成立合资公司供货的方式进行。由于在C919研制过程中大多数外国供应商成功将技术转让给中国企业，C919的子系统多数实现了本地化生产和改进研制，因此到2015年11月首架原型机出厂时，国产化率已经超过了60%。

C919项目中机体加工制造环节的国产化水平较高。C919的机体结构主要由国内供应商承制，大部分由航空工业集团成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞、昌飞，航天特种材料及工艺技术研究所，浙江西子航空工业有限公司等单位共同制造；机载系统主要通过合资公司的形式配套，通用、联合技术、霍尼韦尔等一批欧美顶级航空制造企业以及航空工业集团诸多专业制造公司深度参与其中；发动机目前装备的是由美国通用电气与法国SNECMA（现赛峰集团）合资的CFM国际公司的LEAP-1C发动机。根据Airframer，我国C919大飞机主要供应商如下：