2041年全球各地区客机机队规模预测

国产大飞机量产节奏加速，本土供应链迎良机。2023年5月28日，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，开启这一机型全球首次商业载客飞行。2023年9月，中国商用飞机有限责任公司党委书记、董事长贺东风在浦江创新论坛上透露，国产C919大飞机的订单量达1061架。随着C919从“安全运营”转向“规模运营”，大规模交付有望在近年逐步开启，本土供应链有望受益。

传感器在航天领域中扮演着关键角色，很大程度上影响了航天器的性能。航天传感器遍布于航天器的重要部位，确保能够精确测量、预测准确、快速诊断，从而提升任务的成功率。先进航天装备发展的一个重要特征是信息化和智能化，其核心技术是传感技术、通信技术和计算机技术。传感器位于信息采集的最前沿，其发展已越来越受到各国的重视。传感器作为航天器的“感官”和“神经”，遍布航天器的各个关键部位，是确保测得出、测得准、预测对、诊断灵，保障任务成功率的有效手段。

例如，运载火箭中的控制系统、动力系统、推进剂利用系统、附加系统、遥测系统，载人飞行器中的故障检测与诊断系统、舱内环境控制与生命保障系统、逃逸救生系统、航天员舱外活动支持系统和再入式登陆系统等，都离不开传感器对航天器各关键部位工作状态的准确检测。根据《现代航天传感器技术发展趋势分析》，世界上最复杂的航天飞机使用了超过3500只传感器。欧洲空间局的Ariane5火箭在研制试验阶段使用了435只传感器，通常一次飞行测量的参数多达570个，技术飞行时测量参数更是高达1100个。我国航天任务中也大量使用各种类型的传感器，例如载人运载火箭中，单发使用传感器、变换器数量达到600余只，而新一代大型运载火箭单发使用传感器、变送器数量更是超过了1600只。航天传感器涵盖了压力、温度、液位、过载、振动、冲击、角速率、位移、流量、烧蚀、噪声、湿度、应变、风速、气体、辐射等测量参数，使用到的传感器包括温度传感器、线性位移传感器和角位移传感器等。