主要运营商专用充电桩份额（2024年8月）

公司通过与政府城投、交投、公交集团等资源方成立合资公司，抢占核心资源，构建充电网生态。截至2024年6月底，公司在全国范围内已成立独资/合资公司超过270家，其中合资方为政府城投、交投、公交集团等国有平台企业的超过160家，打造了覆盖全国的电动汽车充电网。合资方拥有丰富的场地和电动车辆资源，公司通过合资合作积累的丰富资源能够对未来充电网的规划、建设提供有力支撑。

公司已与保时捷、奥迪中国、奔驰、宝马、捷豹、路虎、沃尔沃、通用、路特斯、吉利、奇瑞、广汽埃安、小鹏、理想等70多家车企达成共建品牌站、充电网数据支持等一项或多项合作形式。由公司为车企建立专属的品牌形象站或者在充电场站内为车企预留专属的品牌充电桩。截至2024年6月底，累计建成车企品牌站超过1,700座，充电终端超过7000个。B端客户方面，根据中国充电联盟统计，特来电在专用充电桩中占据45.8%份额，远超其他运营商。

特来电营收维持高增速，2023年扭亏为盈。2023年特来电实现营收60.41亿元，YOY+32.22%，净利润1.72亿元。2024H1营业收入26.58亿元，YOY+12.32%，净利润-0.25亿元，减亏0.46亿元。2024H1营收增速放缓系公司轻资产化战略逐步推进，以及部分他投自营模式的充电站变为SaaS模式导致。2024H1再度转亏，主要系充电设备销售确认收入具备季节性。对于公司未来盈利能力，我们从充电运营服务、设备销售、增值服务三个维度考虑：