碳纤维产业链情况

20000 18000 16000 14000 12000 18000 17000

26.10%

24.60%

11.60%

30%

25%

20% 10000 8000 6000 80007500

10.90% 43004200 34002800

3.20%

3.20%

15%

10% 4000

6.20%6.10%

22005% 2000 0

4.90%4.10%400400875

0%

0.60%1.30%

资料来源：灼鼎咨询，国联证券研究所资料来源：《2023全球碳纤维复合材料市场报告》，国联证券研究所

3.当前时点公司T800H供需共振有望迎来新一轮放量周期

3.1以美为鉴，当前国产T800H或将迎来应用成熟起点

复盘美国战机复材用量的发展历程，主要分为三个阶段：第一个阶段是较早问世的初代F-14三代战机，其复材使用处于尝试阶段，用量占比低于10%；第二阶段是三代机到三代半机快速发展的时期，复材用量占比也提升至10%-20%；第三阶段代表机型是四代机F-35，复材用量占比可达35%。

美国

F-14：2%

硼纤维复合材料

F-18C/D：10%

AS4碳纤维复合材料

F/A-18E/F：19%AS4/977-3,IM7/977-3

一阶段：0%->10%1990年之前

二阶段：10%->20%1990s-2000s

三阶段：20%以上

2005之后

F-35：35%IM7/977-3、IM7-8552

资料来源：《飞行器结构用复合材料核心技术及发展》张佐光，国联证券研究所

T800级别碳纤维研发突破是飞机主承力结构能够使用碳纤维复合材料的关键。