巴西轻型车Top20车企竞争格局（以2023年市占率排序）

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数据来源：Marklines，广发证券发展研究中心

PHEV在巴西仍然具备较好的使用成本优势。油电价差比较来看，巴西用电成本较中国高，用油成本较中国低，从能源成本节省绝对值来看，常规用电情形下，在中国PHEV相较ICE/HEV百公里能源成本分别节省37.3/24.1元，能源成本省率分别为

67%/57%；在巴西PHEV相较ICE/HEV百公里能源成本分别节省48.1/30.0元，能源成本省率分别为63%/52%。而在极端用电情形下，中国地区PHEV相较ICE/HEV能源成本节省率为45%/27%，巴西地区PHEV相较ICE/HEV能源成本节省率为44%/26%，两者差距不大。

车型 宋PLUS RAV4 CR-V 合并比较

动力类型 PHEV ICE HEV ICE HEV ICE HEV

百公里电耗（kWh/100km） 15.90 - - - - - -

单位电耗成本（元人民币/kWh） 1.34 1.34 1.34 1.34 1.34 - -

极端电耗成本（元人民币/kWh） 2.50 2.50 2.50 2.50 2.50 - -

百公里油耗（L/100km） 7.06 9.40 7.28 10.43 7.83 - -

单位油耗成本（汽油，元人民币/L） 7.66 7.66 7.66 7.66 7.66 - -

综合百公里能耗成本（正常用电成本，元人民币） 27.88 72.03 55.75 79.90 60.01 75.97 57.88

综合百公里能耗成本（极端用电成本，元人民币） 42.62 72.03 55.75 79.90 60.01 75.97 57.88

PHEV综合百公里能耗节省（正常用电成本，元人民币） - 44.15 27.87 52.02 32.13 48.09 30.00

PHEV综合百公里能耗节省（极端用电成本，元人民币） - 29.41 13.12 37.28 17.39 33.35 15.26

PHEV综合百公里能耗节省率（正常用电成本） - 61.30% 49.99% 65.11% 53.54% 63.30% 51.83%

PHEV综合百公里能耗节省率（极端用电成本） - 40.83% 23.54% 46.66% 28.97% 43.90% 26.36%

数据来源：汽车之家，巴西丰田官网，巴西本田官网，广发证券发展研究中心注：能源成本节省率=PHEV综合状态下使用成本/对应车型能耗成本-1

图41：中国与巴西不同动力类型车型百公里能耗成本对比（单位：元人民币）

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