巴西轻型车分级别竞争格局

巴西占拉美约一半体量。根据Marklines，2023年巴西轻型车市场容量为217.9万辆，占拉美地区49.4%，过去10年内稳定在200至250万辆区间上下波动。其中，

新能源轻型车从2019年前后开始起步，近几年迅速增长，2023年达到2.1万辆，同比增长530.2%。

轻型车总量

同比 300 250 200 150 100 50 0

20%

10%

0%

-10%

-20%

-30%

3.5

数据来源：Marklines，广发证券发展研究中心数据来源：Marklines，广发证券发展研究中心

分级别来看，根据Marklines，巴西市场A级车（含A级轿车和A级SUV）近年占比逐步下降，C级车（含C级轿车和C级SUV）占比逐步上升，从2021年开始C级车已经超过B级车成为占比最大的级别，截至2024年5月，C级车占比36.5%，B级车占比28.2%。从车种结构来看，过去十年间，轿车占比逐步下降，SUV占比逐年上升，2024年1-5月轿车占比42.2%，SUV占比36.2%，一定程度上体现了当地消费者的偏好转移。

图33：巴西轻型车分级别竞争格局图34：巴西轻型车分车型类型竞争格局

100%

80%

60%

40%

20%

0%

A(Car-A+SUV-A)B(Car-B+SUV-B)

C(Car-C+SUV-C)D(Car-D+SUV-D)E(Car-E+SUV-E)

CarsLightTrucksSUV

数据来源：Marklines，广发证券发展研究中心数据来源：Marklines，广发证券发展研究中心

分动力类型来看，根据Marklines，2024年1-5月，巴西新能源车渗透率为3.5%，其中纯电车型2.6%，插混车型0.9%，新能源渗透率快速提升。