高温合金产业链示意图

按照成形工艺不同，高温合金又可分为变形高温合金（70%）、铸造高温合金（20%）、新型的粉末高温合金（10%），耐温性能逐渐提升。由于粉末高温合金的发展尚处于起步阶段，生产成本较高、产品合格率较低，而变形高温合金耐温性能要低于铸造高温合金，因此目前铸造高温合金是兼顾性能指标和工艺成熟度的航空发动机主流选材，铸造单晶高温合金是当前应用最前沿的镍基高温合金。

变形高温合金：通过铸造-变形工艺生产，包括盘、板、棒、丝、带、管等产品，通常以字母“GH”表示，典型的牌号有GH4169、GH3128等。

铸造高温合金：采用铸造工艺生产，部分复杂腔体、空心结构的部件需要采用精密铸造工艺，通常以字母“K”表示，典型的牌号有K4169、K403等。根据制备工艺的不同，又可以细分为等轴晶、定向柱晶和单晶三种类型。单晶高温合金已成为航空发动机叶片的首选材料，美国空军当前的主力机型 F- 35战斗机涡轮叶片所采用的即是第三代镍基单晶高温合金。

粉末高温合金：通过将铸锭尺寸降到微米级的方式，避免了传统铸锭冶金偏析严重、组织不均匀、性能不稳定的缺陷，因此主要用于生产要求最严苛的高性能航空发动机涡轮盘等热端部件。

高温合金产业链上游主要为镍、钴、铁等金属材料以及熔炼炉、电渣炉等生产设备，国内供应较为稳定。原材料端，我国高温合金生产所需原材料大多由国内厂商供应，其主要原材料铁、镍等属于国家战略性物资，行业集中度高，市场供应相对稳定；设备端，随着我国机械制造工艺愈发成熟，熔炼炉等高温生产设备基本实现自主生产，完成进口替代。