印度客车市场格局（单位：%）

展中水平，且属于人口大国，城镇化水平提升对城市公共交通需求强烈。2006-2023年巴基斯坦客车市场销量均值740辆，且表现出10年周期的更新置换变动，目前处于周期底部反转阶段。此外，巴基斯坦客车市场由雷诺、日野、五十铃主导，2023年雷诺客车销量196辆，占比39%；日野销量167辆，占比33%；五十铃销量143辆，占比28%。剔除三年疫情后，印度客车市场销量历史均值4.2万辆，周期特征并不显著。本土企业Ashok Leyland、Eicher Motors与塔塔汽车具备生产制造能力，因此主导印度客车市场。

非洲二手客车占比高，客车市场空间广阔。非洲地区国家人口基数多，城市化进程加快，对高效、低价的公共交通需求迫切，因此公交市场正在经历显著增长。同时，由于经济发展水平的限制，二手客车在非洲客车市场中比重较大，赋予非洲客车市场更大的空间。以南非、阿尔及利亚为例，近10年南非大中客销量均值951辆，同时呈现一定周期变化，目前正处于周期需求的磨底阶段。阿尔及利亚在2014-2019年经历了周期切换过程，目前处于周期上行阶段。客车电动化方面，由于非洲大陆电力供应滞后于人