2023年巴西客车市场主要格局（单位：%）

（5742辆）。此外，巴西客车电动化进程处于起步阶段，电动客车渗透率仅1%左右，根据《巴西零排放公交车投资指南》，到2030年11,008辆电动巴士将在巴西运营，电动客车市场潜力较大。市场竞争格局中，欧美企业占据主导地位，2023年戴姆勒客车销量1.45万，占比65%；大众客车销量约5000辆，占比23%；依维柯与沃尔沃销量占比约4%与3%。

更新置换需求预计成为墨西哥客车需求周期的核心推动力。2018-2023年墨西哥重型客车销量均值6616辆，处于疫情后期需求释放阶段，2023年重型客车销量8442辆，达到疫情前2019年销量规模。2024M1-6重型客车销量4566辆，同比增长19%，预计今年销量超过2018年水平。根据ANPACT数据，墨西哥客运客车平均车龄17年，其中50%车龄超过16年，车龄老化导致更新置换需求迫切，成为此轮墨西哥客车需求周期的驱动力。此外，墨西哥客车电动化进程缓慢，2023年电动客车销量127辆，渗透率仅1.5%，处于产业发展的起步阶段。

欧美车企主导传统客车市场，宇通几乎垄断电动客车赛道。墨西哥客车市场格局中，欧美车企占据主导地位。2023年奔驰客车销量3742辆，市场份额44%，长期占据主导地位；VDLInternational2023年销量1205辆，市场份额14%；大众客车2023年销量1149辆，市场份额14%；沃尔沃2023年客车销量866辆，市场份额10%。福田与宇