2024年1-5 月国内动力电池装车量市场格局

图表34：2023年国内动力电池装车量市场格局图表35：2024年1-5月国内动力电池装车量市场格局

欣旺达,

2.1%

孚能科技,

1.5%

正利新能,

1.4%

LG新能源,

2.2%

蜂巢能源,2.2%

国轩高科,4.1%

亿纬锂能,4.5%

宁德时代,

43.1%

中创新航,

8.5%

比亚迪,

27.2%

其他,3.2%

比亚迪,

25.1%

LG新能源,1.5%

中创新航,6.8%

亿纬锂能,4.3%

宁德时代,46.7%

国轩高科,3.6%

其他,2.9%

蜂巢能源,

3.1%

欣旺达,2.9%

正利新能,1.5%

瑞浦兰均,1.7%

资料来源：中国汽车动力电池产业创新联盟，国联证券研究所资料来源：中国汽车动力电池产业创新联盟，国联证券研究所

公司坚持差异化产品开发路线。公司2023年在动力电池研发方面推出CTP、CTB及CTC等集成方案，以适应终端客户多元化需求。在BEV市场，公司推出了"闪充"电

池，适配800V高压和400V常压系统，可实现全面快充化，目前超级快充4C电池产品已量产并商用，5C~6C电池开发进展顺利。EREV和PHEV市场公司布局了100-200KM插混电池产品，可实现长续航、高性能和高安全性，目前公司HEV业务海外订单加单明显。在电动汽车运营市场，公司提供了长寿命磷酸铁锂电池，可提升客户体验。

公司动力电池新技术研发进程加快。公司持续研发硅负极、磷酸锰铁锂、钠离子、固态和锂金属电池等新技术，以适应未来市场需求。公司已完成容量20Ah、能量密度超400Wh/kg全固态电池小试，目前正在建设全固态电池产线，预计2026年实现

量产，产能可达1GWh。此外，公司目前已通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500Wh/kg，目前已有实验室原型样品。预计2027年可完成能量密度超700Wh/kg实验室样品制作。公司预计在2026年可将聚合物体系全固态电池成本降至

2元/Wh,与半固态电池成本接近。在同步系统集成方案方面，公司CTP2.0技术已批

量装车，CTP2.5/CTP3.0/CTP3.5技术正处于开发中。