1999年起，长安在微车市场份额跻身行业第一

把握私人乘用车市场崛起机遇，积极进军轿车领域。2006年，长安敏锐地观察到国内私人乘用车市场正在崛起、单靠微客销量难以长期维持辉煌，决心从微型商用车向乘用车转型，发布自主品牌轿车发展战略。同年，公司自主品牌首款轿车“奔奔”正式上市。该车以低价、可爱的外观、较为宽敞的空间打开了市场。后续，长安持续发力，陆续推出悦翔、逸动、奔奔MINI等车型。自主品牌轿车的诞生，使公司产品线在微车的基础上大幅创新与扩张。公司发展轿车有着两方面的优势支撑：（1）公司积极探索合资模式。1993年，公司与铃木合资建立长安铃木。2001年，公司与福特合资设立长安福特。2006年，马自达入股长安福特，组建长安福特马自达，而后又分立出长安马自达。2011年，长安和法国标致雪铁龙公司共同成立长安标致雪铁龙。长安较长一段时间的发展过程中深度受益于合资模式，一方面有利于扩大产销规模，另一方面得以学习掌握世界先进的汽车制造技术、车型开发流程、质量管理、零部件采购等，保持行业竞争优势；（2）长安形成以重庆研究院总体规划、系统集成，意大利造型设计，日本内外饰和精致工艺，英国动力总成制造，美国底盘技术支持，上海的人才优势和车身工程，北京的政策法规研究的全球研发格局为基础，利用全球化资源深度赋能产品开发。