截止2021年世界在役商用飞机厂商占比

目前全球商用飞机几乎被波音和空客垄断，C919有望带动中国商飞破局。根据ATDTrendsBulletin，2021年全球在役民机中波音和空客合计占比高达76.1%，两家企业在全球民机市场具备绝对优势，根据GlobalFleetandMROMarketForecast2024-2034，截止2024年2月23日波音和空客分别占全球宽体客机订单63%和37%。C919作为中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，其投入商业运营使得中国商飞成为全球大飞机主流制造商之一。

今年以来国内航司持续签订C919订单，计划交付周期跨越十四五-十五五-十六五，根据新华社，截至2022年底C919累计获得1035架订单，考虑2023年之后的订单目前订单数量已经超过1300架，按照单架价值1亿美元对应7亿元人民币左右，目前在手订单金额预计已经超过9000亿元。此外中国商飞正在积极推进C919欧洲适航认证，为潜在的出口订单做准备。

我们认为2024~2027年是C919交付加速、产业扩产加速的关键期，未来3年产业有望实现高速增长。2024年5月航空工业规划总院中标C919大型客机批生产条件能力（二期）建设项目，目前C919产能正在加速扩张，此外由于中上游原材料交付时间位于整机生产之前，因此对中上游企业来说或有望更早看到C919带来的收入和利润增长。