2024年美国纯电动车占比维持80%左右

+0.22pct至9.5%。其中，纯电动车销量达到11万辆，同比+11.8%，环比-0.4%，占新能源车销量78.6%；插电式混动车销量达3.0万辆，同比+18.3%，环比+16.6%。美国2024年1-5月新能源汽车销量为63.8万辆，同比+13.4%。

EV和PHEV占比相对稳定。纯电动汽车2023年全年销量同比增长47.6%至119.4

万台，PHEV销量同比增长53.5%至28.1万台，BEV渗透率自2022年开始稳定在80%左右，2024年纯电继续保持80%左右的份额。

2023年(万辆，左轴)

2024年(万辆，左轴) 16 14 12 10 8 6 4 2 0

1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月

100%

80%

60%

40%

20%

0%

2023纯电份额

2023插电份额

2024纯电份额

2024插电份额

1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月

资料来源：Marklines，兴业证券经济与金融研究院整理资料来源：Marklines，兴业证券经济与金融研究院整理

中国：新能源车降价明显，下游有望需求超预期。2024年2月19日比亚迪发布

秦PLUS和驱逐舰05荣耀版，驱逐舰05荣耀版售价区间为7.98万-12.88万元，秦PLUS荣耀版DM-i车型售价7.98万-12.58万元，EV版车型售价10.98-13.98万元，号称“售价也比同等级油车便宜”，展开了对燃油车份额抢夺。小鹏、特斯拉和零跑跟随降价，这轮车企普遍降价有望吸引潜在消费者，刺激销量上涨。预计2024年国内新能源车销量超过1196万辆，同比+28%。

欧洲：2024年欧洲新能源车市场受宏观经济、原材料供应影响，市场面临考验，但车企已积极协调布局，推出多款平价车型，欧洲市场有望继续维持增长，预计

2024年销量约306万辆，同比+5%。

美国：当下美国正迈入新车型周期，多款纯电车型将于近两年上市，皮卡电动化亦将带来巨大市场空间，叠加特斯拉奥斯汀超级工厂投产及弗里蒙特工厂产能爬

升，供给端持续发力。政策端虽然短期受阻，但在能源价格上升背景下电动化趋势确定，政府签署行政令设定美国到2030年零排放汽车销量占新车总销量50%

的目标，在供需两端持续发力下美国市场将实现快速增长，预计2024年销量约

177万辆，同比+20%。

预计在日韩、中亚和南美市场的推动下，2024年全球其他地区新能源车销量有望达130.3万辆，同比+80%。