2023年40万级别轿车市占率（终端销量口径）

40万级及以上轿车中，“56E”销量2022-2023年终端销量均达约40万台，竞争格局稳定。2023年40万级别轿车市场容量约110万级别（2023年终端销量116.8万台，不含轿跑），奥迪A6L/奔驰E级/宝马5系占据销量前三，市占率分别达15.1%/12.7%/11.5%。

56E常年霸榜大型豪华轿车，相应细分市场却鲜有新车型供给，自主渗透率较低，主要原因可能来自品牌与规模两方面：

第一：豪华行政轿车消费群体的消费观念可能更加保守，对传统豪华燃油车带来的品牌效应敏感度高，传统BBA豪车通常被认为是身份、地位的象征，自主品牌突破过程中需完成品牌力的打造，同时此类群体对时间及效率的要求导致对自主新能源（尤其纯电）存在疑虑，自主品牌需要以较高产品力及方便的补能配套设施、服务实现突破；

第二：豪华车享有高额品牌溢价，仍具备一定降价空间。豪华行政轿车56E是BBA传统豪华车企的现金奶牛，自身规模层面有较难突破的壁垒。即使日前奔驰C级、奥迪A4L等次高端车型退出了价格战，但直面传统豪华品牌的基本盘——豪华行政轿车细分市场竞争时，自主品牌仍或将面临激烈的价格战与舆论战。