轨道交通产业链结构图

高速铁路“四电”系统是指高速铁路的通信、信号、电力、电气化4个子系统。其中通信系统指的是高铁运输生产和建设中,利用各种通信方式进行各种信息传送和处理的技术与设备。信号系统在整个系统中发挥着信息传输以及运行监督的作用，列车所有信息的接收和调度都由此系统完成。电力系统指的是集生产、输送、分配消费电能的发电机、变压器、电力线路、各种用电设备联系在一起组成的统一体，主要包括高压输电线路、变电所和配电所等。电气化系统也叫牵引供电系统，拖动车辆运输所需电能的供电方式，主要由牵引变电所、馈电线、接触网、轨道和回流线组成。

轨交信号系统是机电设备的重要组成，产品附加值高。从轨道交通装备产业链看，上游包括装备设计及原材料供应商，中游包括机械零配件、机电设备及系统及整车制造厂商，下游为列车运营及安全检测维护厂商。根据立鼎产业研究院，城轨产业链的成本中30%至35%为装备制造，其中信号系统成本占比排第三位，占装备制造环节总成本的9%，即在产业链成本占比约3%。根据对铁路总公司对高铁总投资的各项构成预算，通信、信号及信息工程、电力及电力牵引供电等占比为25%到40%。