
以塑代钢,汽车轻量化为汽车塑料件带来机遇。近年来,随着环保与节能需要,汽车轻量化已成为汽车设计发展主要趋势之一。整车质量每降低10%,燃油效率可提高6-8%;整车质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升;新能源汽车车重每减少100kg,电动车续航提升6%-11%,日常损耗成本减少20%。塑料具有质轻、易成型、耐腐蚀性强、弹性变形等特点,增加塑料零部件在整车中的使用量可以降低整车成本及其重量、增加汽车有效负荷。从现代汽车使用材料来看,无论是外装饰件、内装饰件,还是功能与结构件,大部分为塑料制件,且随着工程塑料硬度、强度、拉伸性能的不断提高,塑料车窗、车门、骨架乃至全塑汽车已逐步出现,汽车塑化进程正在加快,有望提高汽车塑料件在汽车零部件中的份额,为上游汽车塑料零部件行业带来更多发展机遇。
中国已经成为全球重要的汽车生产基地。伴随着全球经济的一体化与汽车产业分工的专业化,汽车制造工业逐渐向制造成本低廉的亚洲国家整体转移,目前已成为全球最主要的汽车生产基地。我国汽车行业已形成了种类齐全、配套完整的汽车产业体系,成为全球汽车工业体系的重要组成部分。根据世界汽车组织数据,我国汽车产量从1999年的183.0万辆增长至2022年的2333.7万辆,成为世界第一大汽车生产国,并已连续十二年居全球第一,促进了汽车零部件制造业的发展。