产业链上下游的突破为Robotaxi 的商业化落地提供重要支撑

于C端而言，长期来看，Robotaxi出圈的意义在于提高消费者对智驾的认知及接受度，从而推动智驾渗透率的进一步提升。从国内Robotaxi目前的软硬件配置及布局范围来看，与华为等引领的以城市NOA为代表的L2+级智能辅助驾驶存在较大差异。具体来看，Robotaxi坚持跨越式路线，依赖高精地图，激光雷达等传感器配置明显更多，导致成本较高，并且受政策许可限制，目前可运行范围还主要在一些试点城市，但已经可以做到无人化。而华为等引领的渐进式方案，主张去高精地图，传感器需求低得多，并且目前在持续推进无图NOA全国化进程，但受法规限制还得驾驶员随时准备接管车辆。尽管存在差异，但两者在大模型推动智驾技术进阶、降本提升智驾渗透率等方面存在共性。

随着大模型、端到端方案的持续进化，渐进式路线在技术层面已经接近L3级高阶智驾的能力，后续关注法规层面的责任认定。而随着Robotaxi降本、技术进阶、政策支持加大，其投放规模、可运行范围也有望迎来明显扩大，并且其技术经验也有望赋能渐进式路线。