航空工业金属材料产业链

在实施客户重新聚焦和产品多元化后，公司进一步向产业链上下游延伸：在2000年完成对Wyman-Gordon收购，大举进入锻造领域后；往上游公司在2002年以3300万美元对价收购生产铸造和锻造合金的Western Australian Specialty Alloys Pty Ltd，之后2006年以5.3亿美元收购特种合金和特钢制造商Special Metals Corporation，2007年以2亿美元收购合金和钛金属回收企业Caledonian Alloys Group Limited，2013年以25亿美元收购美国最大的钛金属制造商TIMET；往下游公司在2003年以7.3亿美元收购航空工业、汽车紧固件制造商SPSTechnologies, Inc，2005年以2亿美元收购飞机用钛和镍基合金螺栓、销钉和螺丝等紧固件制造商Air Industries Corporation，2006年以1.1亿美元收购航空工业用嵌件、桶形螺母、可调直径螺栓、流体配件和锁紧螺母等紧固件制造商Shur-Lok，2007年以3亿美元收购航空工业铆钉和盲螺栓的制造商Cherry Aerospace LLC，2011年以9亿美元收购机身结构件和组装件制造商Primus International。

随着横向产品多元化和纵向上下游一体化的推进，公司盈利能力进步提升。从2000财年到2015财年，熔模铸造业务营业利润率由16.64%上升到36%，锻件业务营业利润率由12.7%上升到23.67%，包括机身/紧固件产业在内的其他业务营业利润率由1.29%上升到21.53%。

兼并收购支出大幅提升，固定资产投资小幅增加。从2001-2015财年PCC累计兼并收购支出达到117.8亿美元，年均为7.85亿美元，相比1992-2000财年平均水平增