2001-2023年美国非国防飞机零部件出货量

前期美国航空工业产业结构的调整，推动上游供应商主动横向增大规模。在过去美国航空工业的三层产业结构体系中，主承包商不仅是设计和制造者，也是组织和协调者；主承包商向子承包商转包任务，子承包商向供应商采购材料和服务，形成一个庞大的转包协作网。在经历上世纪90年前期的低迷后，美国航空工业完成了一轮兼并重组。其中位居产业链最顶端的主承包商层面：诺斯罗普于1994年收购格鲁门公司，马丁·玛丽埃塔公司和洛克希德公司在1995年合并，波音公司和麦道公司在1997年完成合并。美国航空工业通过合并、收购的方式完成了结构调整。主承包商在产业体系中形成更强大的整体实力，并形成一定的垄断。而这种结构在行业下行周期中，主承包商大规模调整必然影响到处于金字塔结构二、三级的子承包商和部件供应商。为降低转包合同的成本，各个公司都在试图减少子承包商/供应商的数量，但将转包更多的工作。这样就推动供应商横向增大规模、达到竞争企业数量减少的目标，更好地服务主承包商和子承包商。同时在供应商与子承包商、主承包商的三方之间形成紧密关系。