2022年全球涡轮增压器行业市场竞争格局

涡轮增压器主要包括涡轮、连接轴和压缩机三部分。涡轮壳、中间壳和涡叶轮属于涡轮部分，在整个涡轮增压器中的成本最高，分别占比为20%-35%、7%-8%和4%-6%；连接轴成本占比3%-4%；压缩机中的压缩机壳和压缩机轮分别占比6%-7%和3%-5%，涡轮、连接轴和压缩机这三部分的成本占涡轮增压器总成本的比例在43%-65%之间。从涡轮壳和中间壳使用端看，在汽车正常行驶和保养的情况下，涡轮壳和中间壳的生命周期时长和涡轮增压器以及汽车更换周期大致相等，都在8-10年。涡轮增压器的装配比：双涡轮增压（占比5%）是涡轮增压器：涡轮壳：中间壳为1:2:2；单涡轮增压（占比95%）是涡轮增压器：涡轮壳：中间壳为1:1:1。

全球涡轮增压器市场集中度高。从全球市场竞争格局来看，涡轮增压器市场集中度高。根据智研咨询的《2023年中国涡轮增压器行业市场概况》报告，2022年全球增压器市场玩家主要有博格华纳（29%）、盖瑞特（26%）、三菱重工（12%）、IHI（11%），他们都已经在中国境内设立了独资或合资企业。相比而言，国内企业在产能规模、研发实力、管理等方面与上述国际巨头还存在明显差异，截至2023年，宁波丰沃、湖南天雁、潍坊富源、奕森科技等国内品牌企业，也正在努力提升自己的研发实力，打破国际巨头对国内高端增压器市场及汽油机增压器市场的垄断。