
III类车:III类车为电动步行式仓储叉车,采用蓄电池为动力,需要人工走动操作,吨位和技术要求较低,近年来需求和供应量迅速增加,市场占有率过半,处于较为饱和的状态,预计未来增长速度放缓,我们预计2024-2029年III类车销量增速分别为15%/15%/12%/10%/8%/6%,同时单价将以每年2%的速度下降。
IV/V类车:此类叉车为内燃平衡重式叉车,和I类车结构相似,只是更换驱动方式,虽然电动化是叉车未来发展趋势,但在大吨位叉车领域(10吨以上),I类车的电池成本较高,内燃叉车的市场份额仍然居于稳定地位,但是电动叉车代替内燃车已经成为明显趋势,我们预计2024-2029年IV/V类车销量增速分别为-5%/-5%/-5%/-
8%/-10%/-10%,同时单价将以每年5%的速度下降。
预计中国2029年叉车总销量将达到191万台,对应市场规模为841亿元。根据过去几年增速和未来电动化、智能化发展趋势推断,未来几年III类车的销量占比仍然领先,我国叉车市场需要提高对大型吨位I类车的研发投入,降低电池成本,促使中国叉车市场规模持续扩增,提高电动化率。根据售价和增速假设,我们预期中国
2029年叉车总销量将达到191万台,对应市场规模为841亿元。
202220232024E2025E2026E2027E2028E2029E叉车总销量(万台)104.80117.39129.52144.39158.59170.84181.73191.05销量同比增速(%)-4.68%12.02%10.34%11.48%9.84%7.72%6.38%5.13%
Ⅰ类车销量(万台)13.2117.0821.3526.6932.0336.8341.6245.78Ⅰ类车销量增速(%)16.92%29.29%25.00%25.00%20.00%15.00%13.00%10.00%
Ⅰ类车单价(万元)9.799.8610.1610.4610.7711.1011.4311.77
Ⅰ类车市场空间(亿元)129.32168.41216.83279.16345.05408.71475.69538.96
Ⅱ类车销量(万台)1.762.403.124.065.076.197.428.91Ⅱ类车销量增速(%)13.03%36.35%30.00%30.00%25.00%22.00%20.00%20.00%
Ⅱ类车单价(万元)8.319.089.5410.0110.5111.0411.5912.17Ⅱ类车市场空间(亿元)14.6321.8029.7640.6253.3168.2986.04108.41Ⅲ类车销量(万台)52.5160.1969.2279.6089.1598.07105.91112.27
Ⅲ类车销量增速(%)-0.79%14.64%15.00%15.00%12.00%10.00%8.00%6.00%
Ⅲ类车单价(万元)0.910.890.880.860.840.820.810.79Ⅲ类车市场空间(亿元)47.9653.7660.5968.2974.9580.8085.5188.83Ⅳ+Ⅴ类车销量(万台)37.3237.7235.8334.0432.3429.7526.7824.10
Ⅳ+Ⅴ类车销量增速(%)-15.49%1.07%-5.00%-5.00%-5.00%-8.00%-10.00%-10.00%
总市场规模(亿元)
476.72466.90508.36569.64637.18701.01769.71840.91
Ⅳ+Ⅴ类车单价(万元)7.635.915.615.335.074.814.574.34Ⅳ+Ⅴ类车市场空间(亿元)284.80222.93201.19181.57163.87143.22122.46104.70
资料来源:Wind,中力股份招股说明书,国联证劵研究所测算
1.2.2电动化产品开拓海外市场空间
2024年1-5月我国叉车外销累计销量为18.2万台,同比增长19%;其中5月外销3.8万台,同比增长11%。中国的锂电类叉车在全球占比较低,提升潜力大,通过
此轮电动化崛起,我国叉车出口量持续增长,中国叉车有望取代日韩以及欧洲德国等企业在全球的份额,叉车行业具有因此持续的投资机会。