国外成熟汽车产业链利润结构

汽车后市场在国内汽车产业链结构中的占比还有提升空间，利润贡献率远低于成熟市场水平。欧美等成熟汽车市场后市场利润贡献占比高达57%，为产业链中最稳定的利润来源，而我国目前后市场利润贡献率只有28%。与欧美市场汽车产业链结构相比，我国在制造商和服务这两方面差别最大,制造商占主导(43%),售后服务占比仅12%。

我们预测国内汽车后市场门店有望朝头部集中。国内汽车售后市场长期以来处于高度分散，客户体验差、供应链复杂、履约流程低效，行业进一步整合是大势所趋。根据罗兰贝格统计，2021年夫妻老婆店在独立后市场的门店数量占比为67%，独立维修厂和连锁维修厂的数量占比分别为17%、16%。由于头部参与者在供应链、服务能力等方面的优势，罗兰贝格预计连锁品牌的门店数量占比将于2025年提升至29%，随着连锁维修通过自身门店扩张、供应链整合等完善用户体验，小型维修厂和夫妻老婆店将逐步被整合和淘汰。