2023年巴西客车市场竞争格局

巴西客车需求恢复接近疫情前水平，当地客车产能充足。据ANFAVEA，2023年，巴西客车市场快速恢复，客车注册量达到2.04万辆，同比+17.7%，接近2019年水平。此外，巴西是南美重要的客车生产基地，当地客车市场主要由当地车身制造商主导。

巴西客车市场电动化率存在较大提升空间。据ANFAVEA，2023年，巴西电动客车注册量仅为86辆，电动客车渗透率仅有0.42%，存在较大提升空间。

欧系品牌主导巴西客车市场，进口比例较低。目前巴西所销售客车多为当地车身制造商生产的欧系品牌，进口比例较小，进口客车来自德国、瑞典和中国。目前梅赛德斯奔驰、曼恩和AGRALE在巴西客车市场中份额较高，其中梅赛德斯奔驰份额超过一半。

智利和哥伦比亚客车市场容量约为2000~3500辆。2022年客车市场都处于恢复阶段，2023年，因受当地宏观经济放缓影响，智利和哥伦比亚的客车注册量同比皆下滑。