2024年1-5月大中客品牌出口份额

大中客出口集中度较高，逐步形成“一超多强”的竞争格局。2024年1-5月中国客车企业出口大中型客车1.7万，CR10品牌出口16900台，占出口总量的97.4%，行业集中度较高。分品牌来看，宇通客车出口4908辆，市占率28.3%，国内大中客出口龙头，中通客车出口量达到2838辆，扬州亚星、厦门金龙、苏州金龙出口销量超过1000辆，“一超多强”的竞争格局逐步形成。

中国车企出口格局呈寡头垄断且较为稳定。2020年前，行业总量在2万辆上下波动，2020年受不利因素影响，各品牌受不同程度影响，2021-2023年行业持续恢复，不同品牌修复速度有所分化，但整体来看行业头部车企格局变化不大。2023年销量前五品牌分别为宇通客车、厦门金旅、苏州金龙、中通客车、比亚迪客车，合计销量25647辆，CR5达79.7%。

出口格局来看，宇通、中通、金龙占据出口大部分份额，中通客车出口份额快速提升，位居第二。回顾历史数据，宇通大中型客车出口在我国总出口中的市占率中枢在30%左右，稳居行业第一。2023年宇通大中型客车出口量为10139辆，同比增长80.7%，市占率达到31.5%，同比提升5.6pct。2024年1-5月出口持续放量，达到4908辆，同比增长64.5%，市占率达到28.3%。