2023年我国汽车零部件出口876.7亿美元（+9%）

采购全球化：在全球一体化背景下，面对日益激烈的竞争，世界各大汽车公司为了降低成本，在扩大生产规模的同时逐渐减少汽车零部件的自制率，采用零部件全球采购策略。同时，国际零部件供应商为了获取更大利益，减少甚至停止其部分不占竞争优势产品的生产，转而在全球采购具有比较优势的产品。

全球汽车零部件产业由美国、德国及日本等传统汽车工业强国主导。2023年全球汽车零部件配套供应商百强榜单，日本及欧美国家占据大多数，优势显著。其中，日本上榜企业22家，美国企业18家，德国企业16家，中国企业13家，韩国企业11家。日本、美国、德国、中国、韩国入围企业共计80家，比2022年增加了8家，占比高达80%。

产业转移速度加快。欧美、日本等发达国家的劳动力成本较高，导致这些国家生产的汽车零部件产品缺乏成本优势。为应对市场竞争，上述国家的大型汽车零部件企业加快了产业转移速度，不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。中国、印度等国成为吸引全球汽车零部件产业转移的主要目的地。从2022年数据来看，中国汽车零部件市场集中度低，其中华域汽车、潍柴动力、均胜电子占比分别为2.67%、1.87%和0.92%，排名前三。福耀玻璃和郑煤机占比分别为0.44%和0.33%。