2016-2023 年全球动力电池装机量及增速

动力电池装机量保持快速增长，磷酸铁锂和三元材料技术路线并存发展：受益于新能源汽车产业的快速发展，近年动力电池及材料市场需求保持较快增长。根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计数据，2023年国内动力电池装机量为387.7 GWh，同比增长31.6%，其中三元动力电池累计装车量126.2GWh，占总装车量32.6%，同比增长14.3%；磷酸铁锂动力电池累计装车量261GWh，占总装车量67.3%，累计同比增长42.1%。

销售量快速增长，前驱体出货量居全球前列：受益于新能源汽车的快速发展及公司产能释放，公司产品销量保持了较快增长，产销率处于良好水平。2023年，公司三元前驱体材料全年出货量达到18.03万吨，同比增长18.40%，位居全球市场前二，实现营业收入175.82亿元，同比增长8.89%。根据鑫椤资讯统计数据显示，全球三元前驱体产量为96.8万吨，公司三元前驱体材料出货量居全球市场前列，占世界三元电池新能源汽车市场的18.6%以上。三元前驱体材料出口近10万吨，同比增长近16.14%，占总出货数量的55%。目前公司已拥有SAMSUNGSDI、CATL、SKOn、ECOPRO、Umicore、Sandvik、Kennametal、BYD、中国五矿、容百科技、厦钨新能等全球知名客户群体和战略新兴产业优质客户。

产品结构持续升级，高端产品出货占比提升：三元前驱体是公司新能源电池材料业务的核心产品，近年公司产品产能逐步扩大，已实现8系及8系以上高镍产品转型升级，并能对8系及以上的高镍产品在ppb级别上进行产品质量管控。根据公司年报，2020年公司8系以上高镍产品出货占比50%以上，2023年公司8系、9系超高镍（Ni90及以上）产品出货量13.71万吨，占出货总量的76%以上，居全球第一；最新一代浓度梯度超高镍低钴（8/9系）核壳三元前驱体实现大规模供应国际市场，中镍高电压三元前驱体在行业大规模商用化，推动公司在全球新一代前驱体制造技术与商用化速度领域继续领跑行业。

高镍产品转型升级顺利，技术优势明显：公司三元前驱体产品全面由5系、6系产品向8系、9系及9系以上高镍产品转型升级。高镍、单晶与核壳三元前驱体材料是动力电池三元材料的关键原料，公司是少数能够生产高镍NCM、NCA两个系列产品的企业，并率先实现9系高镍、核壳高镍、高电压三元、四元高镍、无钴等新一代材料全系列产品量产化。同时，公司率先在ppb级别上管控产品质量，在8系及9系的高镍产品中，90%以上产品的磁性异物小于1 ppb，成为世界少数能够在ppb级别上管控高镍前驱体材料的顶端企业。2023年公司在高镍产品生产技术上取得突破，公司突破固态锂电用富锂锰基前驱体材料技术与固态锂电用9系超高镍前驱体技术；突破9系超高镍核壳前驱体技术、9系超高镍掺杂四元浓度梯度核壳前驱体技术、四元高电压产品技术等新一代三元前驱体制造技术。